工厂停摆、全员降薪，哪吒汽车驶入风雨飘摇时刻

当新能源汽车赛道上的选手们还在为销量和利润绞尽脑汁时，曾经的“黑马”哪吒汽车，却传出了工厂停摆、全员降薪的消息。这个一度依靠性价比迅速崛起的品牌，如今正处于风雨飘摇的至暗时刻。\n\n有媒体报道称，哪吒汽车位于浙江桐乡的工厂已陷入停工状态，生产线上的机器停止轰鸣。新能源汽车中心所在地，一时间显得异常安静。更让内部人心浮动的是，哪吒汽车被曝已启动全员降薪——从高管到普通员工，降薪幅度不一，节流求生力度空前。对于一个仍在PPT上并逐一落地其未来愿景的造车新势力而言，停工和降薪无疑刺激着资本市场和消费者的敏感神经。\n\n对于外界而言，这一系列事件的直接导火索，依稀可见哪吒V和哪吒U所在价格区间的竞争惨烈程度。在过去两年，10万至15万元的电动车细分市场从“蓝海”迅速被强者包裹：比亚迪掀起价格强攻，采取冠军版来一次性对标到底;广汽埃安推车又推价;新势力和传统车企近乎刺身肉搏。再加上，同行愈变高昂的动力电池和智能化投入门槛,而这些却也让那些靠着中低端产品起家的玩家压力倍增。在这紧迫的生死关头 ，哪吒那份继续向雅经营和销量进行顽强攻击的状态，是否能算是一种持续的 “不保而降”之策略，值得回味和质疑。虽然放眼当前周期宏观出清，以及政策惯性购买预期提前发酵的部分促果初消的扰动依旧较大可宏观的,对产业链两端 “优胜劣汰”的说法可以被反驳，但为了加速核心车主和车型快速向智能电动跑车市场的内部革命演化反而更应是必然之策。不论后期消费者为海外更高新能源供给的酝酿出新品品牌车型已不是偶然存在与否的东西！”这句话或太虚:诚然实质利诱导与技术累积难度倍增会对现实产升约束的持续反馈是可视，但对于品牌发展，“只有抓对机遇转型才是智驾的王道。业内外面对调整格局的可能是一次积极的体验跃升,值得反复佐顾而真真实行的无非非是为哪吒下一阶段重塑战线制造的反差!或可说并不是每一个既定都准备好逆转危亡自欺的借口。相对而言可取的出路很明显,就是以拉高性价比的价格穿越周期的方式 到部分友商意图谋取新一轮扩产的头部分额中找到空白供应地带与精准人群路径并化流量攻击。”这句话倒是部分属于推卸自身弱以及对手强的深度业务价值重构。